İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), 2019 yılından bu yana ulaşıma kazandırdığı vizyoner yatırımlara hız kesmeden devam ediyor. Raylı sistem hatlarında kullanılacak yeni araçların üretim süreçlerini yerinde incelemek üzere Adapazarı’ndaki tesisleri ziyaret eden İBB heyeti, İstanbul ulaşımında tarihi bir dönüm noktasına şahitlik etti. 2 farklı firmalarında üretimi süren, %50 ila %62 arasında değişen yüksek yerlilik oranlarına sahip akıllı metro araçları ve dizaynından patentine kadar tamamen İBB ile Metro A.Ş. mühendislerinin imzasını taşıyan “TRAM34” projesi, Türk sanayicisinin ve yerli mühendisliğin gücünü bir kez daha gözler önüne serdi. İlk teslimatları önümüzdeki ağustos ayında başlayacak ve aralık ayı itibarıyla İstanbulluların hizmetine sunulacak olan bu yeni nesil araçlar, İBB'nin "aynı anda en çok metro inşaatı yapan şehir" unvanını yerli üretim hamlesiyle taçlandırdığını kanıtlıyor.
Yerli üretimi önceliyoruz
İncelemeler sonrası değerlendirmelerde bulunan İBB Başkanvekili Nuri Aslan şu ifadeleri kullandı;
“İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin (İBB) metro ve tramvay araçlarının yapımını üstlenen firmaları ziyarete geldik. Önce Adapazarı'nda metro aracı üreten Hyundai Rotem firmasını ziyaret ettik. İstanbul Büyükşehir Belediyesi, oradan 144 adet metro aracı satın almak için anlaşmalarını yapmıştı. Yaklaşık 2 yıldır üretim devam ediyor. Şu an itibarıyla, bu hafta veya önümüzdeki hafta yapacakları son sevkiyatlarla birlikte 11 takım, yani 44 metro aracını teslim etmiş olacaklar. Bu 44 metro aracının 40 tanesini daha önce teslim almıştık; teslimine birlikte katılmıştık. Behiç Erkin tesislerimizde onların testleri bitti ve yavaş yavaş hatlarımızda çalışmaya başladı. Şimdi en son 4 aracın da montajını gördük ve onlar da teslim edilerek 11 set, 44 aracımız bitmiş olacak. 11 set 44 aracımızın hatta imalatını; Büyükşehir Belediye Meclisi üyesi arkadaşlarımız, Cumhuriyet Halk Partisi'nin grup yönetiminde bulunan arkadaşlarımız, bürokrat arkadaşlarımız, Metro A.Ş. ve Raylı Sistemler Daire Başkanlığı ekibiyle beraber gördük. Gördük ki Türkiye'de, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin metro araçları Türkiye'de yapılıyor ve yerli üretim metro araçlarımız %50'nin üstünde yerlilik oranıyla üretiliyor.”
Gurur verici bir durum
Gurur verici bir manzaraya şahitlik ettiklerinin altını çizen Nuri Aslan, “Daha sonra ikinci adresimi olan üretim tesisine geldik. Bu üretim tesislerinde, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistemler Daire Başkanlığı'ndaki mühendislerin ve Metro A.Ş.'deki mühendislerin ortak girişimiyle; dizaynı, projesi, patenti, her şeyi İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve Metro A.Ş.'ye ait olan ‘TRAM34’ projesinin üretim tesislerindeyiz. Burada da 34 tane tramvay aracımızın üretimi yapılıyor. %61 - %62 yerlilik oranıyla Türkiye'de üretiliyor bu araçlar. Eğer Türkiye'de bir sanayiciye, bir üreticiye imkan verilirse nelerin yapılabileceğini Türk mühendislerinin gösterdiği en güzel örneklerden birisi burasıdır. Burada, halkçı belediyecilik anlayışının ve Cumhuriyet Halk Partisi'nin yerliye, üretime verdiği desteğin örneğinin temsilcisi olarak kardeşimiz, Metro A.Ş.'nin Genel Müdürü, Raylı Sistemler Daire Başkanımız ve burada onlarca mühendisimizle beraber bir gurur kaynağının içindeyiz. Yeter ki bize fırsat verilsin. Yeter ki bize ‘Evet, yapın’ densin. İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak neler yapabildiğimizin en güzel örneği burada. İşte biraz önce gördük; Metro İstanbul araçları, tramvaylarımız... Dediğim gibi projesi, patenti, dizaynı, tasarımı, her şey İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin. Türkiye Cumhuriyeti Devleti, İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin yaptığı bir başarı hikayesidir bu” dedi.
Cumhuriyete güvenin
Türkiye Cumhuriyeti'nin yetiştirdiği mühendislere her zaman güvenmek gerektiğinin altını çizen Aslan, “TRAM34 projesini de burada İstanbul'un mühendisleri birlikte yaptı. Bu mühendisler ama yurt dışından ama yurt içinden eğitim alıp geldiler ve orada eğitim alan bu insanlarla beraber İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nde Ekrem İmamoğlu'na bu proje gidiyor. Diyor ki buradaki mühendisler; ‘Biz tramvayı kendimiz yapabiliriz. Kendimiz dizayn edebiliriz, projesini geliştirebiliriz ve patentini alabiliriz’ Ekrem İmamoğlu tabii ki her zaman olduğu gibi milletine güveniyor, bu milletin çocuklarına, Cumhuriyetin çocuklarına güveniyor ve ‘Evet’ diyor. İşte o ‘Evet’in sonucu, görüyorsunuz. Bu milletin çocuklarına, bu millete ve bu Cumhuriyetin çocuklarına ve bu Cumhuriyete güvenmeyi kimse bırakmasın. Ve şunu bilsinler: Eğer bize imkan verilirse, kendi metro aracımızı da kendimiz dizayn edeceğiz ve kendi metro aracımızı da kendimiz üreteceğiz. Öyle değil mi Mesut Bey? Öyle değil mi Gökhan Bey? Evet, iş ortağı da dediğimiz gibi TRAM34. Burada emeği geçen çalışma arkadaşlarımız var” ifadelerini kullandı. 
Kendine güvenen milli olur
Millilik ve yerliliğin kendi öz gücüne güvenmekten ileri geldiğini de anlatan Aslan, “Hem İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin TRAM34 ekibi var hem farklı firmaların çalışan arkadaşları var. Onlarca fabrikaya iş imkanı sağlıyoruz. Şunu yapabilirdik: Bu tramvay aracını yurt dışından temin edebilirdi Ekrem İmamoğlu. Ama aslında, aynı savunma sanayiinde olduğu gibi... Aynı savunma sanayiine iş yapan firmalar şu an Türkiye'de nasıl gelişmişse ve nasıl füzeler yapıyorsak ve artık Türkiye savunma sanayiinde bir dünya devi olma noktasına gelmişse; aynı şekilde metro aracı üretiminde ve tramvay aracı üretiminde de göreceksiniz. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin ve Ulaştırma Bakanlığı'nın projeleriyle beraber biz de dünya çapında üreticileri geliştireceğiz ve onları dünyaya mal satar haline getireceğiz. Millilik ve yerlilik budur. Vatanını, milletini, devletini, bayrağını sevmek böyledir; kendi üreticisine, kendi sanayisine, kendi mühendisine, kendi emekçisine güvenebilmektir” dedi.
Türk sanayicisine örnek
Buradaki çalışmanın Türk sanayicilerine örnek olabileceğini de vurgulayan Aslan, “İyi ki de bu ülkede yaşıyoruz, iyi ki de İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ndeyiz ve iyi ki de bu ülkelerin çocuklarına, Cumhuriyetimize ve Cumhuriyetin çocuklarına güveniyoruz. Allah senden razı olsun Ekrem İmamoğlu, bu ufku açıp da bu yolu açtığın için. İşte Türk mühendisleri başardı. Göreceksiniz, daha yeni araçlar yapacağız, yeni imkanlar sağlayacağız ve üreteni destekleyeceğiz. Bu ülkede bir şey üretmek için eğer imkanınız yoksa —nasıl yoksulun, ihtiyaç sahibi ailenin yanında İstanbul Büyükşehir Belediyesi varsa— bu ülkede, bu ülkenin faydasına olacak üretim yapacağınız bir işiniz varsa lütfen gelin İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne müracaat edin. Cumhuriyetin çocukları, Cumhuriyetin çocuklarına sahip çıkacak. Kimse bu ülkede yalnız değil. İstanbul Büyükşehir Belediyesi var, Ekrem İmamoğlu var ve yol arkadaşları var. Gördüğünüz gibi işte bunu dizayn ettik, patentini aldık ve burada bu hale getirdik. Bu gördüğünüz aracın boyası dahi bu kampüste yapılıyor. Dolayısıyla siz Türk sanayicisine fırsat verdiğinizde nelerin yapılabileceğinin en güzel örnekleri burada” ifadelerini kullandı.
Aralıkta hepsi hazır olacak
Araçların aralıkta hazır olacağının altını çizen Aslan, “Testlerde artık son hazırlığa doğru gidiyoruz. Ağustos ayının içinde bu araçlar buradan İstanbul'a, Esenler'deki tesislerimize teslim edilecek ve biz orada 3-4 ay sürüş testlerine tabi tutacağız. Sadece burada bir fabrikada yapılan testlerle değil, aynı zamanda yerinde ve alanda dinamik testleri de yapılacak. Dolayısıyla ağustosu sayarsak; ağustos, eylül, ekim, kasım, aralık... Aralıkta bu araçlar İstanbulluların kullanımına hazır olacak. Aslında ağustosta fabrikada bitiyor. ‘Neden aralıkta bunu devreye alıyorsunuz?’ derseniz; testleri yapılmadan biz hatta sokamayız. Hani metro inşaatlarında da diyoruz ya, Ümraniye-Ataşehir-Göztepe hattının testleri, test sürüşüne hazır. Ama niye biz 29 Ekim'de açacağız? Çünkü test sürüşü şu an aslında haftalardır yapılıyor ve belli bir test sürüşü süresi var. Her can, bizim kendi canımız kadar kıymetli. Her vatandaşımızın canı bize emanet. Bu araçlar %100 testten geçirilmeden asla toplu taşımada kullanılamaz. Biz uluslararası standartlara göre hem Metro A.Ş.'de araçlarımızı kullanıyoruz hem de uluslararası standartlara göre tramvay ve metro aracı üretiyoruz. Bu yılın sonunda tramvay araçlarımız kullanıma başlayacak, metro araçlarımız şu an zaten İstanbul'da kullanılıyor. 2027'nin sonunda da sipariş ettiğimiz 144 tane metro aracımız ve 34 tane de tramvay aracımız bitmiş olacak. T4 tramvay hattımızda da bunları kullanacağız” dedi.
Hem metro yapıyoruz hem de…
İBB'nin metro araçları yapmaya ve metro hatları yapmaya devam edeceğini de anlatan Aslan, “İstanbul Büyükşehir Belediyesi 2019'dan sonra ne yaptı? 2017'de durdurulmuş olan bütün metro inşaatlarını devreye aldı ve 2020 yılından itibaren İBB dünyada aynı anda en çok metro inşaatı yapan şehir unvanını aldı. Ne dediler Ekrem İmamoğlu'nun adına? Metro Fatihi! İşte o Metro Fatihi, ihtiyaç için metro araçları sipariş etti. İşte o Metro Fatihi tramvay araçları sipariş etti. Hem metro yapmaya devam ediyoruz, hem metro araçları yapmaya devam ediyoruz, hem de Bayrampaşa-Eyüpsultan gibi tramvay hatları yapmaya ve tramvay araçları üretmeye devam ediyoruz” şeklinde konuştu.
